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机场牵着城市走,目前国内已形成初具规模的临空经济区,如北京首都临空经济区、上海虹桥临空经济区、杭州萧山空港经济区、广州花都空港经济区等,这些具有代表性的空港,基本集中在已经有一定城市发展规模的一、二线城市,空港经济区的规划和建设作为城市可持续性发展的一部分,将快速提升城市发展活力和格局,形成未来经济新的增长极,将国内的城市转型打造为面向国际的窗口和城市名片。

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据悉,3月10日埃塞俄比亚航空波音737MAX8飞机发生空难事故后,为确保航空安全,中国民航局在全球率先发出禁飞令,要求各航空公司暂停波音737MAX8飞机的商业运行。3月14日,民航局相关人员与波音公司人员见面,了解有关事故信息及波音的措施情况。3月15日,就飞机飞控系统设计更改方案,波音公司通过FAA向民航局提交了适航认可申请。3月18日,民航局受理申请,成立专项技术工作组,并启动适航认可审查工作,将依据中美适航实施程序(IPA)要求,采用基于风险的安全要素评审机制,对其设计更改进行全面和深入的审查。目前,按照适航规章要求,民航局已就737MAX飞机飞控系统设计及相关设计更改方案,向波音公司和FAA提出有关适航符合性方面的问题,正在等待波音公司和FAA的回应。

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信披破局?即便“一刀切”的政策也许不易实施,但结构化发债仍有一项无法绕开的“阿克琉斯之踵”,那就是发行人自持的事实被隐瞒于发行人成功发债的假象背后。“118工程”给市场制造了一种信息假象,就是相关发行人能够成功发出一笔AA级债券,但实际情况是这笔债走正常渠道根本发不出来,背后都是通过资管产品开展的自持游戏。但这种假象会误导市场。同业机构若能够清晰的掌握质押标的券发行人的自持情况,则大概率不会为“118工程”所涉专户提供逆回购融资。

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责任编辑:刘光博新京报快讯(记者 裴剑飞)记者从北京西站获悉,受广州地区水害影响,6月11日、13日,北京西站6趟列车采取停运措施。其中,始发停运列车3趟,包括6月11日的Z201次(北京西--三亚)、K599次(北京西--广州),6月13日的K597(北京西--包头)。

2019年将进一步推动建立更加有效的区域协调发展新机制,大力实施乡村振兴战略,有效提升新型城镇化质量,统筹推动重大区域发展战略,发展的协调性平衡性不断增强。深入推进脱贫攻坚重点任务,加快完善公共服务体系,持续推动绿色发展,使群众获得感幸福感安全感持续提升。

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